Le site [FRE ENG] qui parle de jantes et puis du reste
Origins, when racing necessity creates the most beautiful 3 piece wheels And you know what ? They don't even need spacers. 1988 was a pivotal moment for Porsche Purists. It was the last year of good clean non ABS fun for the true Porsche, the 911. See, Porsche had to grow up. Find a consistent … Lire la suite [ENG] Speedline for Porsche 964 Carrera 3.6 RS Cup. Rare Stuff.
This wheel is, in a way, a collection of nodes to motorsports.
But wait, where is the Porsche OEM number ? Any "Speedline for Porsche" engraving ? Alas, that clearcoat is not hosting any message. None of that, just plain Speedline layout : you get an in-house serial number (SL plus 1 to 4 numbers), a production date ( month / year), country of origin and if … Lire la suite [ENG] Speedline Alessio (Porsche) : for bargain-hunting-air-cooled connaisseurs
all the wheels (hopefully)
8 trous 16 pouces et tous les déports et largeurs Contrairement au mastodonte Gullideckel (dont l'histoire figure ici), il est compliqué de déterminer ce qui a poussé à la création du premier modèle « 8 trous ». L'interieur de la 190 édition limitée. De la couleur Dans le contexte des années 80, Mercedes veut rajeunir son image. … Lire la suite 8 trous Mercedes 16’’ [W124,140, 210… R129] par Fuchs, Ronal
Going back to Nogaro, in bas Armagnac county, it’s the decades old tale of development for racing purposes that find aesthetic appeal on the streets.
La « pack AMG », populaire, largement diffusée, dans des dimensions raisonnables garantissant un montage sans trop de problème et des pneumatiques au prix encore acceptable, et le choix qui reste, pour ne pas dire par défaut.
J’étais conscient de la difficulté, aussi je décidai de foncer droit dedans, en achetant un set à Annemasse en Haute-Savoie (Rhône-Alpes)
Le design est pourtant léché, et le déport faible permet de les monter sur beaucoup de véhicules actuels. Le filetage en M14 facilite d’autant les choses (voir mon article sur des Toliman de W220, montées sur Golf VI ), puisque ce sont toutes les voitures du groupe VAG qui sont configurables avec ces alliages
Les jantes sont polies / vernies pour eviter le poids supplémentaire de l'apprêt et de la couleur. Les goujons de filetage M12 sont très courts, des goujons de jantes tôles diront ses détracteurs, et l'épaisseur de la jante ne dépasse pas le centimètre au niveau de l'alésage central.
French Felgen 